Беговые лыжи — купить с доставкой, цены на экипировку для лыж в интернет-магазине Спортмастер

Читайте отчет о каталке " Сочинская лыжня " Лаура - это шикарный лыжно-биатлонный комплекс. Трассы мирового уровня, отлично ухоженные для конька и классики. Главный минус - новичок опупеет! Плоских участков тут мало, а горки что вверх, что вниз такие залихватские, что сопли залетают на уши. Новичков учат кататься по кругу стрельбища.

Покататься там можно, но чтобы как следует разгуляться - нужно мочить в горку вверх и вниз. Совсем рядом есть горнолыжные спуски, но сразу предупрежу - не пробуйте ездить на беговых лыжах горнолыжные спуски! Хотя нет, попробуйте разок, этого будет достаточно!

За удовольствие придется заплатить за прокат лыж руб за 4 часа г. В сезоне гг. Для будущего сезона гг. Данная система пока анонсирована только для лыж с камусом. Nordic Norm 75 mm[ править править код ] NN англ. Nordic Norm 75 mm Рантовая система [4] — система креплений беговых лыж, разработанная в фирме Rottefella в году [5]. Ботинок фиксируется за стандартизированный рант лыжных ботинок 75 мм тремя штырями и пружинящим прижимом, дополнненными боковыми ограничителями в районе носка.

Для лучшей фиксации иногда применяется подпятник с призматической направляющей. Преимущество данной системы креплений — не только низкая цена [6] , но и большая надёжность, важная для лыжных туристических походов, в то же время фиксация ботинка от кручения может считаться достаточной лишь для классического, но не конькового хода. В силу низкой цены популярны у любителей неспешных лыжных прогулок и у школьников, в том числе на начальном этапе занятий в спортивных школах.

В передней части креплений системы NNN расположены резиновые упоры, в которые при толчке упирается носок ботинка. В зависимости от жёсткости резинки регулируется жёсткость управления лыжей, поэтому для разных стилей катания используются резинки разной жёсткости. Благодаря отсутствию ранта более узкие ботинки NNN и SNS дают меньшее сопротивление при соприкосновении со снегом, кроме того, плотная поперечная фиксация ботинка продольными пазами по всей длине облегчает коньковый ход.

NIS англ. Отличается платой, прикреплённой в заводских условиях к поверхности лыжи. Это обеспечивает лёгкость установки крепления и возможность его продольного сдвига. Главной особенностью является то, что устанавливаются они на платформу IFP. Кстати, на NIS останутся только лыжи Madshus. Фиксация происходит при помощи двух металлических штырьков. Сделано это для того, чтобы не влиять на жесткость и работу лыж.

Существует мнение, что лыжи становятся жестче после установки креплений. Разработчики Turnamic сделали фиксацию в одной точке. При работе лыж крепление немного двигается на направляющих, не меняя упругость лыжи. В этом принципиальных отличий от платформы NIS нет: всё так же работало без нареканий. О практических преимуществах и недостатках IFP говорить ещё рано. В передней части креплений системы SNS расположены резиновые упоры, в которые при толчке упирается носок ботинка.

Лыжные палки[ править править код ] Этот раздел о современных палках для беговых лыж. Другие виды палок и история их возникновения описана в статье Лыжные палки. Современные лыжные палки для беговых лыж изготавливаются, как правило, из стеклопластика нижний ценовой уровень , карбона наиболее дорогие модели или из смеси этих материалов в разных пропорциях [1] [8]. Палки из чистого углеволокна отличаются лёгкостью, очень жёсткие [1].

Чистые стекловолоконные менее жёстки, легче гнутся, менее прочны и при этом чуть больше весят [1]. Такие палки подходят начинающим и детям, не обладающим сильным толчком [8]. Цена композитных палок из стекловолокна и карбона сильно зависит от содержания последнего [1]. Пластиковые палки с высоким содержанием стекловолокна иногда ломаются даже от сильного толчка, направленного в сторону от оси палки [1].

Наиболее доступны по цене палки из алюминия, они не боятся боковых ударов и подходят для любителей, начинающих и обладающих большим весом им подойдут и палки с повышенным содержанием карбона [1].

По кругам , , , Всех, на кого можно посягнуть, обогнал! Тренеру отдельное спасибо! Верхошижемье это место, где есть снег! И будет он там наверное до мая Видимо, усмотрели некий полезный контент. Некоторые специфические термины беговых лыж даны с переводом на человеческий язык, чего для Такие лыжи сейчас можно увидеть в восточных районах РФ, где ими пользуются рыбаки и охотники. Иногда лыжи подбивались камусом шкурой с ноги оленя , чтобы облегчить передвижение вверх по склону.

Такие же лыжи стали применяться в армии. Примерно в это же время появились и лыжные палки, существенно облегчающие и ускоряющие передвижение на лыжах. Постепенно лыжи полностью превратились в спортивный инвентарь и приняли знакомый вид. Материалы и технологии[ править править код ] Изначально лыжи были деревянные, изготавливались из цельных досок и не блистали внешним видом. С началом развития лыжного спорта и технической революции на рубеже XIX—XX веков лыжи видоизменились.

Помимо изменения пропорций, они стали изготавливаться из нескольких частей, для их изготовления стали применяться станки, появились лыжные фабрики. Это положение вещей сохранялось до появления пластических материалов, или пластика. Так появились сначала лыжи с пластиковым покрытием, потом целиком пластиковые лыжи. В современных лыжах применяются различные виды пластика, древесины, композитных материалов, сплавов.

Для ухода за скользящей поверхностью лыж применяются лыжные мази. Возможно, этот раздел содержит оригинальное исследование. Добавьте ссылки на источники , в противном случае он может быть удалён. Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения. Коэффициент трения скольжения запрессованного на основу лыжи полиэтилена по снегу находится в диапазоне 0,, На скользящей поверхности формируется текстурный рисунок, чья шероховатость рассчитана производителем на определённые погодные условия.

Задача состоит в получении тонкой, порядка 10 мкм, водяной плёнки между поверхностью лыжи и снегом, что в нормальных условиях является решающим фактором.

С дочкиным английским. Можно ли подниматься при большом наличии снега с центрального подъемника из Ортизей и там доходить до лыжни я не знаю. К слову, мне не очень понравился центральный подъемник, спуск с него очень узкий и изрытый уже к 11 часам.

В лыжной школе Валь Гардены нам дали "карту беговых лыж" Не скажу за Санкт-Кристину поселок между Ортизеями и Валь Гарденой , но , как мне показалось, в Ортизеи нет беговой лыжни. Это поселок с очень крутыми склонами. Расположен вдоль реки. Там есть учебных спуска длиннее чем в Коробицино под Питером , есть неплохой СПА он был включен в наше проживание, а так недешевое удовольствие.

Есть даже санные трассы. Это кошмар для горнолыжников. У саночников указатели только им одним видимые. Часть наших русские и украинцы без башни. Им и неведомы санки с рулем или тормозом. Где и как он под тебя вылетит - не угадать. В отличии от Майрхоффена где мы посмотрели и сырный завод-музей, и ледяной бар, и ледяную пещеру, и музей Сваровски, и дом-наоборот, и доехали до Инсбрука музей, барахолки и пр.

Музей, Больцано с собором и ярмаркой в 30 км, еще доехали до Венеции выехали в 7 утра. В Венеции были в Обратно стартовали в Теперь же, покупая пластиковые лыжи, многие люди наивно полагают, что их не нужно мазать, или же кладут под колодку мазь, соответствующую температуре на градуснике за окном, как привыкли мазать деревянные.

Так вот, отдачи на пластиковых лыжах можно избежать, но об этом подробнее поговорим в разделе, посвященном смазке. А по скользящим качествам пластик гораздо лучше дерева. Кроме того, пластиковая скользящая поверхность намного долговечнее. И если на деревянных лыжах не стоит и пытаться выходить в плюсовую температуру, то на пластике ваш сезон сможет стать гораздо длиннее.

Так что не бойтесь покупать пластиковые лыжи. Начните с классики При выборе лыж многое зависит от того, на каком уровне вы катаетесь, и каким стилем собираетесь в основном бегать, классикой или коньком. К сожалению, разные стили требуют различного инвентаря. Есть так называемые "универсальные" лыжи, но если выбрать их длину и жесткость оптимальными для классического хода, то коньком на них будет кататься, скажем так, неудобно.

Кроме того встанет вопрос смены системы смазки - у классических колодка мажется держащими мазями, и для того, чтобы мазь дольше держалась, колодка обычно шкурится. Коньковые требуют гладкой скользящей поверхности по всей длине, и целиком смазываются смазками скольжения парафинами.

А у классических смазывать колодку парафином противопоказано. Если потом на этот парафин или даже его остатки нанести держащую мазь, то она очень быстро сойдет. В общем не стоит совмещать несовместное. Но при этом не стоит шарахаться от слова "универсальные" - это совершенно нормальные лыжи, просто подбирайте длину и жесткость соответственно стилю катания. Поэтому, если есть желание попробовать оба стиля и позволяют средства, лучше брать два комплекта, а если не позволяют, то остановитесь на классике.

Конек требует широких подготовленных трасс, а их немного. А лыжню для классики народ прокладывает в любом лесу или парке. То есть мест для катания во много раз больше. Еще учтите, что подготовленные коньковые трассы проложены чаще всего по сложному рельефу с большими подъемами и спусками - по холмам и оврагам, и рассчитаны на подготовленных спортсменов. Такую трассу новичку одолеть непросто, можно "встать" после второго-третьего подъема. И семью по такой трассе с собой не потащишь.

Если же рядом с вами есть хорошая и несложная трасса для конька, считайте что вам повезло. В таком случае коньковый стиль обязательно стоит попробовать. Какие лыжи выбрать начинающему? Сначала о ценах. Гоночные лыжи, стоящие на вершине модельного ряда известных марок, таких, как Фишер, Атомик, Мадшус, Россиньол и т.

Массовые любительские модели известных марок стоят в районе долларов. Если вы новичок, берите наши лыжи, если, конечно, вы не озабочены вашим "имиджем". Вы сможете уложиться в долларов при вполне достойном качестве. А когда вы приобретете опыт и спортивную подготовку, то сами поймете что вам нужно и куда двигаться.

Исключение - если у вас большой вес, скажем, свыше 70 кг. Главная беда недорогих лыж - очень трудно подобрать среди них подходящие под ваш вес. Тут придется перемещаться в другой ценовой диапазон, и выбирать массовые модели известных марок. К этому вопросу мы еще вернемся ниже. Чем отличаются фирменные лыжи от сделанных у нас, в России?

Качество топ моделей известных марок, конечно, для нашего производителя пока недосягаемо. Такие лыжи, предназначенные для соревнующихся лыжников высокого класса, изготавливаются в специальных цехах, как правило, в странах, где находится сама фирма.

Конструкция таких лыж достаточно сложна и моделируется на компьютере. Перед запуском в производство новые разработки тщательно тестируются квалифицированными спортсменами. При изготовлении применяются дорогие материалы, часто пришедшие из авиационно-космических отраслей. Культура производства на таких фабриках очень высока, все лыжи проходят расширенное тестирование на специальных компьютеризированных стендах.

Все это в совокупности позволяет выпускать лыжи экстра класса. Тем не менее, основные деньги производители зарабатывают на лыжах для массового рынка, которых требуется гораздо больше, чем для лыжников элиты. И тут ситуация совершенно другая.

Приведем аналогию с компьютерной техникой. Не секрет, что комплектующие для массовой продукции даже таких известных фирм как IBM, Hewlett-Packard и других в большинстве своем изготавливаются в Юго-Восточной Азии, например, на Тайване. С массовыми лыжами похожая история. Владельцам торговых марок выгоднее размещать заказы на производство там, где это дешевле, а самим заниматься разработкой лыж и производством топ моделей.

Соответственно, есть огромные фабрики, выпускающие лыжи разных брендов, в том числе и под собственной торговой маркой. Последняя, например, выпускает лыжи по заказам Madshus, Karhu, Peltonen. Так что большинство дешевых лыж этих марок у нас в стране сделано в России, также как недорогие лыжные палки Madshus и Karhu. И собственные лыжи и палки под маркой STC отличаются от них в основном внешним видом и меньшей ценой.

Теперь подробнее об отличии профессиональных гоночных лыж и массовых, предназначенных для любителей. Дороговизна технологий и материалов, применяемых в гоночных лыжах, продиктована стремлением производителей обеспечить наивысшие технические параметры, позволяющие добиваться побед на соревнованиях.

Часто эти параметры трудносовместимы, как, например, вес лыжи и их жесткость. Это вынуждает использовать материалы с улучшенными характеристиками, но стоящие значительно дороже - углепластик, сотовую начинку, дорогой акриловый пенопласт. Для скользящей поверхности применяется высокомолекулярный полиэтилен с различными добавками, получаемый из порошка в процессе спекания под давлением и при высокой температуре.

Такой пористый пластик тверже, и способен впитывать гораздо больше парафина, что позволяет смазке держаться на протяжении длинных дистанций. Кроме того, разные погодные условия и подготовка трассы предъявляют к лыжам различные требования. Поэтому в мире гоночных лыж распространена специализация, позволяющая достигать наилучшего скольжения в определенных условиях, но заставляющая при этом иметь несколько пар лыж.

Выпускаются модели специально предназначенные для мокрого и сухого снега, или для жесткой и мягкой трассы, или даже, как у фирмы Madshus, 4 варианта: мягкие для сухого и мокрого снега и жесткие для сухого и мокрого умножайте еще на 2, поскольку лыжи выпускаются для конька и для классики. Кроме того конструкторы соревнуются в таких параметрах лыж, как жесткость на скручивание, стабильность на курсе, гашение вибраций и управляемость лыжи при быстром скольжении на спусках и других.

Здесь уместна аналогия с миром автомобилей. Есть много хороших автомобилей, позволяющих быстро и комфортно ездить по различным дорогам в разную погоду. Но как только речь идет о соревнованиях, где цена победы очень высока, например, в Формуле-1, там сразу возникает потребность в исключительных конструкторских решениях и специализации.

Это дорогостоящие материалы, резина для конкретных покрытий и погодных условий, точная настройка подвески под каждую трассу и резину, и масса других технических нюансов. Соответственно, гоночные машины и лыжи лучше всего проявляют свои исключительные качества на специально подготовленных трассах.

Как сложно представить себе гонки на макларене по подмосковным дорогам, так и от гоночной лыжи не стоит ждать супер скорости на разбитой рыхлой лыжне, протоптанной в ближайшем лесу. Здесь уместнее модели попроще. Любительские массовые лыжи универсальны, и подходят для большинства погодных условий.

В них используются более дешевые материалы. Поэтому они немного тяжелее. Например, если вес пары гоночных лыж составляет около 1 кг, то любительские весят в среднем 1. Недорогой экструдированный пластик скользящей поверхности впитывает меньше парафина, и, соответственно, смазка не так долго держится на лыже. Но это не имеет особого значения, если ваша обычная "норма" не превышает км. Поэтому, удачно подобрав лыжи под свой вес, вы получите прекрасные ходовые качества, даже если их скользящая поверхность сделана не из самого дорогого пластика.

Еще один аргумент в пользу недорогих лыж - если вы будете в основном гулять по лесу с семьей, то такие лыжи будут служить вам верой и правдой много лет. А если вы захотите совершенствоваться как лыжник, и купите себе гоночные модели, то эти простенькие лыжи останутся вам на первый и последний снег, по которому драть дорогие лыжи жалко. Есть лыжи с насечкой под колодкой.

Они вроде неплохо держат на мягком снегу. И привлекательны тем, что, как часто полагают покупатели, их не нужно мазать. На самом деле их все равно нужно смазывать - так рекомендуют производители. Но я бы такие не советовал, если только уж совсем не хочется со смазкой возиться. Во-первых, по ходовым качествам обычные безусловно лучше.

За удовольствие придется заплатить за прокат лыж руб за 4 часа г. Придется заплатить за подъемник горнолыжную цену ибо экскурсионный скипасс рублей продают только по особым случаям как "Лыжня России" или мастер-класс какого-нибудь лыжника. Для меня это много, поэтому я слежу за акциями Газпрома в социалочках и пользуюсь случаем.

В январе покатались на мастер-классе Алексея Барышникова подробнее. Для них подъем бесплатно! Кроме того можно заехать на машине за руб.

Ниже показано распределение давления при толчке. А в районе колодки лыжи при толчке создается максимальное давление на снег. В верхней части рисунка показано распределение давления на снег при нарастающей нагрузке примерно при половинном весе лыжника, когда лыжник едет на двух лыжах.

В нижней части распределение давления при толчке одной ногой, когда колодка с держащей мазью вдавливается в снег. То есть коньковые лыжи должны быть жестче классических для того же самого лыжника. Хорошая лыжа должна сгибаться равномерно, пропорционально приложенным усилиям. Иначе в отдельных зонах лыжи может появляться избыточное давление на снег, что приведет к торможению лыжи и быстрому сходу смазки в этих зонах.

Вот рисунки из статьи В. Поэтому в магазине вам придется использовать другие приемы, косвенно определяющие качество весового прогиба лыж. Итак, вы пришли в магазин Предположим, что вы уже определились со стилем катания, ценовым диапазоном и, возможно, моделями лыж. Порядок действий может быть таким: 1. Присмотрите несколько пар лыж подходящей вам длины. Проверьте геометрию лыж. Если они кривые, то дальнейшие процедуры не имеют смысла, отложите их в сторону.

При этом не полагайтесь всецело на репутацию известной марки. Посмотрите вдоль лыжи со стороны скользящей поверхности. Лыжа не должна быть изогнутой в продольном направлении желобок должен быть прямым , не должно быть "винта" - линии поперек носка и пятки скользящей поверхности должны быть параллельны. Поверните лыжу боком, глядите вдоль - скользящая поверхность должна иметь равномерный плавный изгиб без бугров, впадин или резких перегибов.

Подберите лыжи по жесткости. Для классики самое правильное определение жесткости такое: найдите приблизительно центры тяжести для каждой лыжи держите лыжу двумя пальцами за боковины. Положите их параллельно друг другу на РОВНЫЙ пол скользящей поверхностью если позволят это сделать в магазине, на всякий случай возьмите подстелить газеты. Если лыжи с прямой геометрией, то есть ширина лыжи однаковая по всей длине не side cut , и боковина плоская лыжи сделаны не по технологии CAP кап , то проверить пол просто - положите лыжу на бок, она должна плотно прилегать к полу.

Затем встаньте на лыжи двумя ногами так чтобы центры тяжести приходились на начало носков ботинок. А дальше цитирую "Краткий курс дисциплины Лыжный Спорт" РГАФК: "Подходящими лыжами с учетом веса спортсмена считаются те лыжи, скользящие поверхности которых под грузовой частью расстояние см ниже пятки ботинка и см выше крепления значит около 20 см от носка ботинка не касаются пола, когда спортсмен стоит на них обеими ногами.

В том случае, когда лыжник переносит вес тела на одну из лыж, вся скользящая поверхность лыжи должна прилегать к полу. Когда вы стоите на обеих лыжах, то места, где бумажка перестает двигаться определяют границы колодки. Если перенести вес на одну лыжу, то бумажка под ботинком не должна двигаться, лыжа прижмет её к полу. Затем перенесите вес на вторую лыжу, она тоже должна прижать листок к полу.

Проверку с листом бумаги можно сделать и одному человеку, только следите, чтобы вес был равномерно распределен на обе лыжи, когда определяете длину колодки. Если применить такой метод не позволяют условия, то приблизительно определить жесткость можно так: аккуратно сложить лыжи скользящей поверхностью друг к другу и сжать их одной рукой на 3 см ниже центра тяжести. Между лыжами должен остаться зазор около ,5 мм сила кисти примерно соответствует весу человека, но сжимать лыжи одной рукой не очень удобно.

Только учтите, что сила кисти не обязательно соответствует вашему весу например, если вы регулярно упражняете кисть с помощью эспандера. В больших магазинах иногда бывают специальные стенды для проверки лыж. В таком случае можно попросить использовать такой стенд, сказав свой вес. Известный лыжник, чемпион мира Александр Завьялов описывает еще один "народный" способ определения жесткости. Среднестатистический человек не гимнаст и не штангист должен двумя руками задавить лыжи до полного касания скользящего пластика под колодкой.

Если не задавливает, значит, лыжи однозначно жестки для него. Для коньковых лыж зазор при сжатии одной рукой должен быть больше - 1,5 - 2 мм. А если определять на полу с листком бумаги, то под самым ботинком бумажка должна немного двигаться или легко выдергиваться, если вы перенесли вес на одну лыжу. Если вам не удалось подобрать по жесткости классические лыжи - те что есть оказались мягковаты, то спокойно можете посмотреть на лыжи чуть длиннее.

Как правило, чем длиннее лыжи, тем они жестче. Например, фирма Фишер в массовых моделях вообще перешла к прямой зависимости длины лыж от веса лыжника. Конечно, с коньковыми такой номер не пройдет, а для классических лыж длина не так критична.

Учтите, что начинающим и детям можно брать относительно мягкие лыжи, поскольку не обладая хорошей техникой, они не смогут полноценно толкнуться на жестких лыжах. Имеется ввиду мягкие в разумных пределах, то есть немного мягче, чем диктуют описанные методики, а не такие, которые можно сжать двумя пальцами.

Затем проверьте равномерность сжатия лыж. Тем самым вы косвенно проверите качество весового прогиба, который в основном определяет ходовые качества лыжи. Сжимая лыжу двумя руками на см ниже центра тяжести, смотрите на равномерность сжатия - зазор сверху и снизу должен уменьшаться пропорционально усилию и равномерно.

Обычно носки лыж немного мягче пяток, поэтому вначале зазор между носками лыж уменьшается быстрее, чем между пятками, это нормально. В итоге последним должен исчезнуть зазор под колодкой, приблизительно в месте сжатия. При этом лыжи должны плотно прилегать друг к другу на всем протяжении, зазора между ними быть не должно. Носки лыж по мере сжатия не должны расходиться. Кроме того каждая из лыж должна сгибаться одинаково.

Бывает, что лыжи не подобраны по жесткости и при полном сжатии одна слегка прогнута, а другая выгнута. После сгибания у вас должно остаться ощущение, что носовая и хвостовая часть лыжи соответствуют определению "эластичные". Вот полезная выдержка из статьи И. Лыжа сначала сжимается очень легко, а потом наступает "стоп", у такой лыжи при многократном частом сжатии можно услышать стук в передней части колодки.

При сильном сжатии владельцем лыжи соприкасаются под колодкой. При сильном сжатии владельцем под колодкой остается зазор более 2 мм кроме лыж на лед. Здесь имеется ввиду сжатие одной рукой. Вообще при подборе лыж предпочтительнее сначала использовать сжатие руками - так вы сможете быстро отобрать несколько подходящих пар, заодно проверив равномерность сжатия.

А затем, если есть возможность, окончательно отберите вашу пару с помощью листочка бумаги, или проверив их более придирчиво. Проверьте совпадение центров тяжести. Определите центр тяжести каждой лыжи из пары. Затем сложите лыжи вместе, пятки лыж на одной линии. Центры тяжести в идеале должны совпадать, но расхождение порядка Когда вы будете ставить крепления, придется определить центр тяжести поточнее, например, положив лыжу на тыльную сторону ножа или торец тонкой линейки.

Проверьте скользящую поверхность. Она не должна быть вогнутой или выгнутой в поперечнике, а обязана быть плоской, за исключением желобка. В противном случае подготовка лыж будет очень затруднена - утюг и скребок не будут прилегать ко всей поверхности лыжи. Небольшие отклонения можно исправить. Для этого лыжу нужно будет отциклевать, что требует опыта и лыжного станка. Для проверки приложите плоский предмет в начале, в середине и в конце лыжи, он должен плотно прилегать к скользящей поверхности.

Не должно быть явных и крупных повреждений пластика - ям, бугров, отслоения и т. Мелкие огрехи - небольшие царапины, заусенцы не так важны как весовой прогиб эпюра или жесткость. На это можно закрыть глаза и можно исправить. К тому же лыжи не должны быть совершенно гладкими. Гладкая лыжа скользит хуже. Поэтому почти все лыжи имеют "структуру" на скользящей поверхности - специально нанесенную на фабрике шероховатость.

Заусенцы по краям новых лыж снимаются мелкой шкуркой легкими движениями от носка к пятке лыжи. А царапины появятся в любом случае после первых же месяцев катания. Проверьте скользящую поверхность лыжи. Она не должна быть вогнутой или выгнутой в поперечнике, а обязана быть плоской, за исключением желобка 6.

После того, как пара лыж успешно прошла эти проверки, можно, наконец, посмотреть и на их отделку. Если вы, все-таки, не смогли найти подходящую пару в данном магазине или среди данных моделей и марок, то примите к сведению следующее: Фабрика STC использует для производства лыж легкое дерево типа тополя или осины, и силовую нагрузку несут в основном пластины ламината и стекловолокно. Поэтому лыжи в основном получаются мягкие. Когда я подбирал себе под вес 60 кг недорогие тренировочные классические лыжи производства STC под маркой Madshus , я перепробовал более 15 пар, и остановился на одной, которая была длиннее чем надо на 5 см, у которой был небольшой пузырь пластика на носке лыжи, и несколько косметических дефектов.

Зато жесткость у них была что надо. В итоге пузырь я снял шкуркой, и лыжи получились очень удачные. STC выпускает также дешевые лыжи под марками Peltonen и Karhu. Лыжи Карелия Sorsu и Тиса обычно пожестче, дерево в них используется попрочнее, но зато эти лыжи тяжелее, чем продукция STC в том же ценовом диапазоне.

Среди этих марок вы скорее подберете лыжи, если у вас вес выше среднего. Тиса выпуска года сделана очень культурно, но и стоит дорого. Если же средства позволяют, то можно смело брать продукцию известных брендов - Фишер, Атомик, Мадчус, Россиньол и т. Среди лыж стоимостью долларов меньше разброс параметров и проще выбор. Но все основные этапы выбора необходимо повторять и с такими лыжами.

Это гораздо удобнее старых систем с рантами. Конечно, крепления этих систем недешевы. Но они того стоят. Если вам покажется, что ваш бюджет не позволит потратить долларов на гоночные крепления, то учтите, что есть отличные прогулочные крепления, которые стоят долларов. Диапазон цен на ботинки простирается примерно с 50 долларов за ботинки туристического класса до примерно долларов за гоночные ботинки.

Как и в случае с лыжами, туристические ботинки универсальны, и изготовлены из более дешевых материалов. Собственно на скорость бега на лыжах ботинки оказывают немного влияния, поэтому гнаться за топ моделями необязательно. Но если вы намерены попробовать себя в коньковом стиле, то берите модели для конька, с высокой жесткой манжетой, охватывающей голеностоп.

Или комбинированные, похожие с виду на коньковые, но с возможностью снимать пластиковую манжету, после чего в них можно бегать классикой. Специализированные модели среднего класса будут стоить подороже, чем ботинки туристического класса.

При выборе обращайте внимание прежде всего на удобство ботинка. Разные производители применяют разную колодку, какая-то может идеально подходить для ваших ног. Можно брать ботинки моделей прошлых сезонов - они гораздо дешевле при практически таком же качестве, разве что не все размеры остаются. Для катания по лесу подойдут ботинки туристического класса, например, Россиньол X1 - X4, или Альпина и Саломон того же уровня.

У ботинок с такой подошвой по сути есть всего один недостаток. Если много ходить в них по асфальту, то пластик подошвы на носке ботинка стирается практически до металлической скобы, которая входит в паз креплений. Вывалиться скоба скорее всего не сможет - она довольно глубоко заделана в подошву, но прочностные характеристики заделки ухудшатся, и товарный вид ботинок потеряет.

Народные умельцы применяют различные способы защиты дорогих ботинок, если нет возможности одевать их рядом с лыжней. Один из вариантов - резиновые галоши, надеваемые на ботинки. Лучше галоши с мягкой тканью внутри. Просто резиновые оставляют следы на светлом ботинке или сдирают краску.

Когда я приезжаю на место, то снимаю галоши, засовываю их в полиэтиленовый пакет, чтобы в них не набился снег, и закапываю в снег под какой нибудь елкой. На обратном пути одеваю. Перед одеванием лыж трубка снимается и кладется в карман. Выбор лыжных палок Большинство современных палок делается из углеволокна и стекловолокна в разных пропорциях.

Палки среднего класса могут делатся из смеси стекловолокна и углеволокна. Чем больше процент стекловолокна, тем палки дешевле. Стекловолоконные вполне подойдут для детей и начинающих, не обладающих большой силой и весом. Пластиковые композитные палки иногда ломаются. Это может произойти при падении на палку или при опоре на палку всем весом при потере равновесия, правда не всегда.

Приходилось ломать дешевые стекловолоконные палки даже сильным толчком - не попал усилием точно в ось палки - и готово. И будет он там наверное до мая Видимо, усмотрели некий полезный контент. Некоторые специфические термины беговых лыж даны с переводом на человеческий язык, чего для Жёсткость лыж должна соответствовать весу лыжника. На лыжах верхнего ценового диапазона обязательно печатаются цифровые коды. Это может быть штрих-код или расположенная особым образом группа цифр.

Измеренные на заводе параметры жёсткости входят в состав кодов.

Всех, на кого можно посягнуть, обогнал! Тренеру отдельное спасибо! Верхошижемье это место, где есть снег! И будет он там наверное до мая Есть много хороших автомобилей, позволяющих быстро и комфортно ездить по различным дорогам в разную погоду. Но как только речь идет о соревнованиях, где цена победы очень высока, например, в Формуле-1, там сразу возникает потребность в исключительных конструкторских решениях и специализации.

Это дорогостоящие материалы, резина для конкретных покрытий и погодных условий, точная настройка подвески под каждую трассу и резину, и масса других технических нюансов. Соответственно, гоночные машины и лыжи лучше всего проявляют свои исключительные качества на специально подготовленных трассах. Как сложно представить себе гонки на макларене по подмосковным дорогам, так и от гоночной лыжи не стоит ждать супер скорости на разбитой рыхлой лыжне, протоптанной в ближайшем лесу.

Здесь уместнее модели попроще. Любительские массовые лыжи универсальны, и подходят для большинства погодных условий. В них используются более дешевые материалы. Поэтому они немного тяжелее. Например, если вес пары гоночных лыж составляет около 1 кг, то любительские весят в среднем 1. Недорогой экструдированный пластик скользящей поверхности впитывает меньше парафина, и, соответственно, смазка не так долго держится на лыже.

Но это не имеет особого значения, если ваша обычная "норма" не превышает км. Поэтому, удачно подобрав лыжи под свой вес, вы получите прекрасные ходовые качества, даже если их скользящая поверхность сделана не из самого дорогого пластика. Еще один аргумент в пользу недорогих лыж - если вы будете в основном гулять по лесу с семьей, то такие лыжи будут служить вам верой и правдой много лет.

А если вы захотите совершенствоваться как лыжник, и купите себе гоночные модели, то эти простенькие лыжи останутся вам на первый и последний снег, по которому драть дорогие лыжи жалко. Есть лыжи с насечкой под колодкой. Они вроде неплохо держат на мягком снегу. И привлекательны тем, что, как часто полагают покупатели, их не нужно мазать. На самом деле их все равно нужно смазывать - так рекомендуют производители. Но я бы такие не советовал, если только уж совсем не хочется со смазкой возиться.

Во-первых, по ходовым качествам обычные безусловно лучше. А во-вторых, лыжи без насечки универсальнее. Насечка будет хорошо работать на средне-мягкой лыжне, но не на укатанной жесткой или ледяной и не на рыхлой. А обычные лыжи можно легко приспособить к изменившимся условиям путем смены держащей мази и изменением длины смазанной колодки.

Кроме того, со временем насечка будет снашиваться, и держащие свойства будут ухудшаться. Но в общем брать или не брать лыжи с насечкой - это дело вкуса. Поэтому подбор лыж по этому параметру - главное в процессе выбора. Весовой прогиб или жесткость отдельных частей лыжи на протяжении ее длины определяют распределение давления лыжи на снег под весом лыжника.

Эту характеристику еще называют эпюрой лыжи. Вверху показано распределение давления при скольжении на двух лыжах, давление под колодкой отсутствует. Ниже показано распределение давления при толчке. А в районе колодки лыжи при толчке создается максимальное давление на снег. В верхней части рисунка показано распределение давления на снег при нарастающей нагрузке примерно при половинном весе лыжника, когда лыжник едет на двух лыжах.

В нижней части распределение давления при толчке одной ногой, когда колодка с держащей мазью вдавливается в снег. То есть коньковые лыжи должны быть жестче классических для того же самого лыжника. Хорошая лыжа должна сгибаться равномерно, пропорционально приложенным усилиям. Иначе в отдельных зонах лыжи может появляться избыточное давление на снег, что приведет к торможению лыжи и быстрому сходу смазки в этих зонах.

Вот рисунки из статьи В. Поэтому в магазине вам придется использовать другие приемы, косвенно определяющие качество весового прогиба лыж. Итак, вы пришли в магазин Предположим, что вы уже определились со стилем катания, ценовым диапазоном и, возможно, моделями лыж. Порядок действий может быть таким: 1. Присмотрите несколько пар лыж подходящей вам длины. Проверьте геометрию лыж. Если они кривые, то дальнейшие процедуры не имеют смысла, отложите их в сторону.

При этом не полагайтесь всецело на репутацию известной марки. Посмотрите вдоль лыжи со стороны скользящей поверхности. Лыжа не должна быть изогнутой в продольном направлении желобок должен быть прямым , не должно быть "винта" - линии поперек носка и пятки скользящей поверхности должны быть параллельны.

Поверните лыжу боком, глядите вдоль - скользящая поверхность должна иметь равномерный плавный изгиб без бугров, впадин или резких перегибов. Подберите лыжи по жесткости. Для классики самое правильное определение жесткости такое: найдите приблизительно центры тяжести для каждой лыжи держите лыжу двумя пальцами за боковины.

Положите их параллельно друг другу на РОВНЫЙ пол скользящей поверхностью если позволят это сделать в магазине, на всякий случай возьмите подстелить газеты. Если лыжи с прямой геометрией, то есть ширина лыжи однаковая по всей длине не side cut , и боковина плоская лыжи сделаны не по технологии CAP кап , то проверить пол просто - положите лыжу на бок, она должна плотно прилегать к полу.

Затем встаньте на лыжи двумя ногами так чтобы центры тяжести приходились на начало носков ботинок. А дальше цитирую "Краткий курс дисциплины Лыжный Спорт" РГАФК: "Подходящими лыжами с учетом веса спортсмена считаются те лыжи, скользящие поверхности которых под грузовой частью расстояние см ниже пятки ботинка и см выше крепления значит около 20 см от носка ботинка не касаются пола, когда спортсмен стоит на них обеими ногами.

В том случае, когда лыжник переносит вес тела на одну из лыж, вся скользящая поверхность лыжи должна прилегать к полу. Когда вы стоите на обеих лыжах, то места, где бумажка перестает двигаться определяют границы колодки. Если перенести вес на одну лыжу, то бумажка под ботинком не должна двигаться, лыжа прижмет её к полу.

Затем перенесите вес на вторую лыжу, она тоже должна прижать листок к полу. Проверку с листом бумаги можно сделать и одному человеку, только следите, чтобы вес был равномерно распределен на обе лыжи, когда определяете длину колодки. Если применить такой метод не позволяют условия, то приблизительно определить жесткость можно так: аккуратно сложить лыжи скользящей поверхностью друг к другу и сжать их одной рукой на 3 см ниже центра тяжести.

Между лыжами должен остаться зазор около ,5 мм сила кисти примерно соответствует весу человека, но сжимать лыжи одной рукой не очень удобно. Только учтите, что сила кисти не обязательно соответствует вашему весу например, если вы регулярно упражняете кисть с помощью эспандера. В больших магазинах иногда бывают специальные стенды для проверки лыж. В таком случае можно попросить использовать такой стенд, сказав свой вес. Известный лыжник, чемпион мира Александр Завьялов описывает еще один "народный" способ определения жесткости.

Среднестатистический человек не гимнаст и не штангист должен двумя руками задавить лыжи до полного касания скользящего пластика под колодкой. Если не задавливает, значит, лыжи однозначно жестки для него. Для коньковых лыж зазор при сжатии одной рукой должен быть больше - 1,5 - 2 мм. А если определять на полу с листком бумаги, то под самым ботинком бумажка должна немного двигаться или легко выдергиваться, если вы перенесли вес на одну лыжу.

Если вам не удалось подобрать по жесткости классические лыжи - те что есть оказались мягковаты, то спокойно можете посмотреть на лыжи чуть длиннее. Как правило, чем длиннее лыжи, тем они жестче. Например, фирма Фишер в массовых моделях вообще перешла к прямой зависимости длины лыж от веса лыжника. Конечно, с коньковыми такой номер не пройдет, а для классических лыж длина не так критична. Учтите, что начинающим и детям можно брать относительно мягкие лыжи, поскольку не обладая хорошей техникой, они не смогут полноценно толкнуться на жестких лыжах.

Имеется ввиду мягкие в разумных пределах, то есть немного мягче, чем диктуют описанные методики, а не такие, которые можно сжать двумя пальцами. Затем проверьте равномерность сжатия лыж. Тем самым вы косвенно проверите качество весового прогиба, который в основном определяет ходовые качества лыжи. Сжимая лыжу двумя руками на см ниже центра тяжести, смотрите на равномерность сжатия - зазор сверху и снизу должен уменьшаться пропорционально усилию и равномерно.

Обычно носки лыж немного мягче пяток, поэтому вначале зазор между носками лыж уменьшается быстрее, чем между пятками, это нормально. В итоге последним должен исчезнуть зазор под колодкой, приблизительно в месте сжатия. При этом лыжи должны плотно прилегать друг к другу на всем протяжении, зазора между ними быть не должно.

Носки лыж по мере сжатия не должны расходиться. Кроме того каждая из лыж должна сгибаться одинаково. Бывает, что лыжи не подобраны по жесткости и при полном сжатии одна слегка прогнута, а другая выгнута. Придется заплатить за подъемник горнолыжную цену ибо экскурсионный скипасс рублей продают только по особым случаям как "Лыжня России" или мастер-класс какого-нибудь лыжника.

Для меня это много, поэтому я слежу за акциями Газпрома в социалочках и пользуюсь случаем. В январе покатались на мастер-классе Алексея Барышникова подробнее. Для них подъем бесплатно! Кроме того можно заехать на машине за руб.

Если сядут пять человек, то подъем выйдет всего рублей.